International Railway Journal'in 4 Kasim tarihli dosyasina gore Turkiye, Divrigi-Kars-Gurcistan siniri arasindaki 667 kilometrelik hatta yeni bir modernizasyon turu aciyor. Metinde "buyuk proje" gibi genel bir ifade yerine is paketleri tek tek yazilmis: hat yenileme, elektrifikasyon, ETCS Seviye 1 sinyalizasyon, merkezden trafik kontrolu ve telekom altyapisi. Bu detaylar, ihalenin sadece ray degisimi degil, tum koridorun isletme standardini yenileme girisimi oldugunu gosteriyor.
Haberin ikinci onemli boyutu finansman. IRJ, ana altyapi maliyetini yaklasik 1,34 milyar dolar olarak veriyor ve kaynak tarafinda Dunya Bankasi, Asya Altyapi Yatirim Bankasi ve Islam Kalkinma Bankasi ortakligini yaziyor. Dunya Bankasi'nin daha once acikladigi 660 milyon dolarlik destek, dosyanin uluslararasi kredi tarafinda zaten calismaya basladigini gosteren bir taban olusturuyor.
"Hedef, yillik yuk kapasitesini 750 bin tondan 20 milyon tona cikarmak ve koridoru elektrikli isletme standardina tasimak."
International Railway Journal, 4 Kasim 2026
Dort yil icinde ne degisecek
Dosyada yapim takvimi dort yil olarak veriliyor. Lot 1 Divrigi-Erzincan (156 km), Lot 2 Erzincan-Erzurum (223 km), Lot 3 Erzurum-Kars (208 km) ve Erzurum-Gurcistan siniri elektrifikasyon bagi birlikte ele aliniyor. Bu parcali kurgu, hattin tumunu ayni anda kapatmadan ilerleme sansi veriyor; bir yanda insaat surerken diger yanda yuk akisini asgari duzeyde koruma amaci tasiyor.
Koridorun stratejik degeri burada devreye giriyor. Cin-Orta Asya-Kafkasya-Turkiye-Avrupa yuk akisi icin kullanilan hatta sure kisalmasi, liman ve lojistik merkezleri de dogrudan etkiler. IRJ metninde Kars Lojistik Merkezi'nin de bu proje zincirinin parcasi oldugu belirtiliyor. Bu da yatirimin yalnizca ray hattina degil, terminal verimliligine de baglandigini gosteriyor.
Turkiye icin anlami
Bu haberde kritik esik, "hizli tren aciklamasi" ile "yuk koridoru modernizasyonu"nun farkli dosyalar olarak ele alinmasi. IRJ'nin cizdigi tablo, once mevcut hatta elektrifikasyon ve sinyalizasyonu tamamlayip kapasiteyi buyutme adimina dayaniyor. Bu siralama, proje riskini daha yonetilebilir parcalara boluyor.
International Railway Journal haberinde ihale son teklif tarihinin 22 Aralik 2026 olarak planlandigi, modernizasyon omurgasinin 667 kilometreyi kapsadigi ve yatirim tutarinin 1,34 milyar dolar oldugu yaziliyor.
Kaynaklar ve doğrulama
Railway Gazette: Turkey to renovate and electrify Middle Corridor main line
World Bank: Eastern Turkiye Middle Corridor Railway Development Project
Bu haber, dünya basınındaki birincil kaynaklardan derlenmiş, çapraz kontrol edilmiş ve kafa1milyon tarafından Türkçe yazılmıştır. Görsel, haberi ilk yayımlayan kuruluşa aittir.