İlk paket beş hat. Hepsi Pegasus operasyonu, AirAsia X koduyla satılacak: Sabiha Gökçen-Ankara, Atina, Londra Stansted, Moskova Vnukovo, Zürih. Yani Kuala Lumpur tarafından gelen yolcu, Sabiha üzerinden Avrupa ve Anadolu'ya tek bilet diliminde bağlanabiliyor. AeroRoutes kurucusu Jim Liu, bunun AirAsia X için ilk codeshare olduğunu yazdı. Saat damgası 27 Ağustos 19:00 GMT.
Pegasus tarafında sosyal medyada "Avrupa ile Güneydoğu Asya arasında yeni bir bağlantı" mesajı vardı. Herdem Aviation, anlaşmanın 1 Eylül itibarıyla devreye girdiğini ve ağın genişleyebileceğini not düştü. Codeshare, uçağı değiştirmez; satış kodunu ve biletleme hattını ortaklaştırır. Yolcu Pegasus kabininde uçarken biletinde D7 görebilir. Bu, Asya satış kanallarında Sabiha çıkışlı Avrupa kollarının görünürlüğünü artırır.
Sabiha neden seçildi
AirAsia grubunun Avrupa köprüsü için İstanbul'un Anadolu yakası hub'ı pratik. Sabiha, Pegasus'un ana üssü. Ankara ve Atina kısa kollar; Stansted, Vnukovo ve Zürih ise Avrupa ile Rusya hattı. New Straits Times ve Malezya basını anlaşmayı Kuala Lumpur ağının yeniden düzenlenmesiyle birlikte okudu: Delhi seferinin askıya alınması, Seul'ün A321neo LR'ye kayması aynı haftanın parçası. Codeshare, o sadeleştirmenin Avrupa tarafındaki uzantısı gibi duruyor.
Hype.aero kümesi, AirAsia X'in Delhi'yi bırakıp Seul'ü dar gövdeye kaydırırken Pegasus'la ilk codeshare'i açtığını tek dosyada topladı. Türkiye tarafı için somut sonuç beş satırlık rota listesi: SAW-ESB, SAW-ATH, SAW-STN, SAW-VKO, SAW-ZRH. Genişleme olursa AeroRoutes yine hat hat yazar.
Türkiye için ne anlama geliyor
Türk havacılık sayfalarında kısa geçti; AeroRoutes rotayı hat hat yazdı. Senin için sabitler: başlangıç en erken 1 Eylül 2026, beş hat, kod D7, merkez Sabiha Gökçen, ortak Pegasus, AirAsia X'in ilk codeshare'i.
Kaynaklar ve doğrulama
Bu haber, dünya basınındaki birincil kaynaklardan derlenmiş, çapraz kontrol edilmiş ve kafa1milyon tarafından Türkçe yazılmıştır. Görsel, haberi ilk yayımlayan kuruluşa aittir.