# Nanjing Köprüsü'nde Yüzlerce Kişiyi Hayata Bağlayan Chen Si

- Kaynak: https://kafa1milyon.com/yazi/nanjing-koprusu-nde-yuzlerce/
- Yayın: 2026-10-21
- Bölüm: Bilim
- Yazar: kafa1milyon
- Etiketler: intihar önleme, ruh sağlığı, çin, gönüllülük, köprü güvenliği, golden gate

> Chen Si 2003'ten beri Nanjing'deki Yangtze Köprüsü'nde devriye geziyor ve 469 kişiyi korkuluktan geri çektiği bildiriliyor. Golden Gate verileri, durdurulan insanların büyük çoğunluğunun hayatta kaldığını gösteriyor.

---
Chen Si 1968'de Jiangsu eyaletinin Suqian kentinde doğdu. Nanjing'deki Yangtze Nehri Köprüsü de aynı yıl trafiğe açıldı. Chen 1990'da köyünden Nanjing'e geldi, inşaatlarda el arabası itti. Patron ücretleri ödemeyince köyden getirdiği pirinç bitti ve birkaç hemşerisiyle köprü altlarında yattı. Sonra bir pazarda sebze sattı, 1995'te küçük bir dükkân açabildi.[1]

Köprüyle ilk karşılaşması 2000'de oldu. Korkuluğun yanında ağlayan, kendisi gibi taşradan gelmiş genç bir kadın gördü. Durup konuştu, kadın korkuluktan uzaklaştı. AFP'ye anlattığına göre o gün bir hayat kurtarmış olabileceğini sonradan fark etti.[2] Düzenli devriye üç yıl sonra başladı; Çin basınının verdiği tarihe göre ilk kurtarma 19 Eylül 2003'te.[1]

- Chen Si kalabalığın içinden kimin yanına gideceğine neye bakarak karar veriyor?
- Sabah köprüde durdurduğu bir kadının aynı gün yaptığı şey onu nasıl bir işe girişmeye itti?
- Golden Gate'te son anda tutulan 515 kişinin sonraki yıllarda başına ne geldi?
- Bir gönüllünün köprüde yapabildiğiyle bir çelik ağın yapabildiği arasında ölçülen fark ne kadar?


## Yürüyüşten okunan sıkıntı

Köprünün karayolu katı yaklaşık 4,7 kilometre. Chen bu yolu yürüyerek ve motosikletle gidip geliyor; South China Morning Post'a göre günde 10 kez kadar.[3] NPR muhabiri Louisa Lim 2006'da onunla birlikte devriyeye çıktığında Chen tarifini şöyle yapmıştı: kalabalığın içinden morali bozuk görüneni seçiyor, yürüyüşü isteksiz ve yönü belirsiz olanın yanına gidiyor.[4] O tarihte durdurduğu insan sayısı 99'du.

İlk yıllarda yanılıyordu. Manzaraya bakan ya da dalıp gitmiş birinin yanına telaşla yaklaştığı çok oldu. Xin Zhoukan dergisine 2024'te anlattığına göre artık bazen arkadan bakıp anlayabiliyor: "İçi çok sıkışmış insanın bedeni açılmaz, ağır görünür."[1]

*Görsel: Köprünün Pukou yakasında yaya yolu, 2018'deki bakımdan bir yıl sonra. Chen'in devriyesi bu kaldırım boyunca sürüyor. Fotoğraf: Vasily Astanin, 2019, CC BY-SA 4.0 / Wikimedia Commons*

Psikoloji eğitimi yok. Nanjing'e geldiği ilk yıllarda bir sokak tezgâhından kiloyla satılan, sayfaları eksik bir Freud takımı almış ve defalarca okumuş.[1][2] Annesini küçükken kaybetmiş, babaannesinin yanında büyümüş. Köyde kavgalı komşuları barıştıran babaannesinin peşinden gide gele insan yatıştırmayı öğrendiğini söylüyor.[1]


## "Gözyaşı akacak, yemek yenecek"

2006'da bir olay yöntemini değiştirdi. Sabah köprüde durdurduğu bir kadın aynı gün öğleden sonra yeniden girişimde bulundu. Chen korkuluktan bir kez geri çekmenin yetmediğini o gün anladı. Ailesinin 80 bin yuanlık birikimiyle tek katlı bir oda kiraladı ve içine iki yatak koydu. Kurtardığı insanlar orada üç beş gün, bazen bir iki yıl kaldı. Duvara "Gözyaşı akacak, yemek yenecek" yazdı.[1] AFP 2021'de ziyaret ettiğinde aynı cümle hâlâ duvardaydı.[2]

Oda o günden bu yana altı kez taşındı. Chen'in açıklaması iki parçalı: bir yerde çok fazla acı birikiyor, kurtulanların da dönüp oraya bağlanmasını istemiyor. Masrafı ara sıra gelen bağışlar dışında kendi cebinden karşılıyor. 2024'te bir lojistik şirketinde sevk işinde çalışıyor, ayda birkaç bin yuan kazanıyordu.[1] Gerektiğinde alacaklıları da arıyor. NPR'ın 2006'da tanıştırdığı Shi Xiqing, kızının lösemi tedavisi yüzünden borca girmiş ve köprüye gelmişti; Chen ondan sonra aileyi her hafta aradı.[4]

Chen'e göre insanları köprüye getiren dertler yıllar içinde değişti. On beş yıl kadar önce aşk acısı ve batan iş öne çıkıyordu. Bugün daha çok depresyon ve ödenemeyen internet kredileri geliyor. Sınırını da açıkça söylüyor: hastalığın karşısında kendini yetersiz buluyor, büyük bir borcu da kapatamıyor.[1]


## Durdurulan insan başka bir yol bulur mu?

Chen'e en sık yöneltilen itiraz bu. Soruyu sayılarla ilk sınayanlardan biri Kaliforniya Üniversitesi'nden Richard Seiden oldu. 1978'de yayımlanan çalışmasında Golden Gate Köprüsü'nün açıldığı 28 Mayıs 1937'den 1971 sonuna kadar köprüde girişimde bulunup durdurulan 515 kişinin ölüm kayıtlarını taradı. Ortalama 26 yılı aşan takibin sonunda bu insanların yüzde 94'ü hayattaydı ya da doğal nedenlerle ölmüştü. Sonradan intihar nedeniyle hayatını kaybedenler yüzde 4,9'du. Kaza ve intihar dahil şiddet içeren ölümlerin yaklaşık üçte biri ilk altı ay içinde yaşanmıştı. Seiden bu tablodan, girişimlerin çoğunun geçici bir krizin içinde yapıldığı sonucunu çıkardı.[5]

- **515 kişi** — 1937-1971 arasında Golden Gate Köprüsü'nde son anda durdurulan ve sonraki yıllarda ölüm kayıtları izlenen kişi sayısı.Seiden, Suicide and Life-Threatening Behavior, 1978
- **%94** — Bu kişilerden 26 yılı aşan takibin sonunda hayatta olan ya da doğal nedenlerle ölenlerin oranı.Seiden, Suicide and Life-Threatening Behavior, 1978
- **%73** — Golden Gate'te koruma ağı tamamlandıktan sonra köprüdeki aylık ölüm sayısında görülen düşüş.Shin ve ark., Injury Prevention, 2025
- **469 kişi** — Chen Si'nin 2003-2024 arasında Nanjing köprüsünde geri çektiği bildirilen insan sayısı.South China Morning Post, 2024

Melbourne Üniversitesi'nden Jane Pirkis'in ekibi 2015'te riskli noktalar için yapılmış 18 çalışmayı birleştirdi. Birinin araya girme olasılığını artıran önlemler, yani devriye, kamera ve eğitimli personel, yıllık ölüm sayısını ortalama yüzde 47 düşürüyordu. Tabela ve acil telefon gibi yardım istemeyi kolaylaştıran önlemlerde düşüş yüzde 51'di. Bariyer ve ağ gibi fiziksel engellerde oran yüzde 91'e çıkıyordu.[6] Chen'in yaptığı iş birinci gruba giriyor. Bu tür müdahaleyi başka önlemlerden ayrı, tek başına ölçen bir çalışma ise derlemede yoktu.

*Görsel: Üç önlemin üçü de işe yarıyor, ama fiziksel engelle aradaki fark iki katına yakın. Oranlar, en uç sonucu veren tek çalışma çıkarılarak hesaplandı. Grafik: kafa1milyon.com, veri: Pirkis ve ark., The Lancet Psychiatry, 2015*


## Ağ ve insan aynı köprüde

Golden Gate'te 2018'de başlayan ağ inşaatı Ocak 2024'te tamamlandı, maliyeti yaklaşık 224 milyon dolar oldu.[7] Melbourne ekibinin 2025'teki analizine göre köprüde ayda ortalama 2,48 olan ölüm, ağ bittikten sonra 0,67'ye indi. Aynı dönemde son anda biri tarafından durdurulan kişi sayısı ayda 8,22'den 11'e çıktı.[8] İnsanlar köprüye gelmeyi bırakmadı. Gelenlerin çoğu artık evine dönüyor.

*Görsel: Ağ takılırken köprüdeki ekipler daha çok insanı durdurdu; ağ bittikten sonra ölümler dörtte birin altına indi. Grafik: kafa1milyon.com, veri: Shin, Pirkis, Clapperton, Spittal, Injury Prevention, 2025*

Nanjing'de iş daha yavaş yürüdü. 2010'da Jiangsu eyalet meclisinde üç milletvekili köprüye koruma ağı takılmasını önerdi. Köprünün bakımından sorumlu birim ağın teknik olarak mümkün olduğunu ama yaklaşık 3 kilometrelik ana köprü boyunca gerilen ağın görüntüyü bozacağını söyledi; yetki de Şanghay Demiryolu İdaresi'ndeydi.[9] Karayolu katı 28 Ekim 2016'da 27 aylık bakım için kapandı ve 29 Aralık 2018'de yeniden açıldı.[10] Bakımda ana açıklıktaki dökme demir korkuluklar büyük ölçüde özgün haliyle korundu.[11] Açılıştan sonra kurulan trafik polisi devriyesi köprünün iki ucunda 24 saat nöbet tutuyor, motosikletle ve yaya tur atıyor, köprüyü onlarca kamerayla izliyor. Açılışın ilk altı gününde iki kişiyi korkuluktan geri çektiler.[12]

Chen artık yalnız değil. Nanjing'deki üniversitelerin psikoloji öğrencileri ona gönüllü olarak katılıyor ve köprüde nasıl konuşulacağını ondan öğreniyor.[2] Kendisi şeker hastası, kan basıncı da dengesiz. Sağlığını korumak için her gün parkta 30 binden fazla adım atıyor ve akşam dokuzda telefonunu kapatıyor, çünkü gece gelen aramalar uykusunu bitiriyor.[1] Kendi tuttuğu kayıt 21 Mayıs 2024'te 459 kişiyi gösteriyordu; iki ay sonra South China Morning Post'un verdiği sayı 469'du.[3]


## Dipnotlar ve Kaynaklar

1. Fu, M. (2024). 每月4000多工资，他用21年救下469人 [Ayda 4 bin yuan kazanıyor, 21 yılda 469 kişiyi kurtardı]. *Xin Zhoukan / Youjian Daxue*, 24 Temmuz 2024. [news.qq.com](https://news.qq.com/rain/a/20240724A09X3Y00)
2. AFP (2021). The Nanjing 'angel' helping China's desperate back from the brink. *France 24*, 16 Nisan 2021. [france24.com](https://www.france24.com/en/live-news/20210416-the-nanjing-angel-helping-china-s-desperate-back-from-the-brink)
3. Zhang, Z. (2024). China 'angel' stops 469 suicidal people jumping off bridge over 21 years. *South China Morning Post*, 31 Temmuz 2024. [scmp.com](https://www.scmp.com/news/people-culture/china-personalities/article/3272585/china-angel-stops-469-suicidal-people-jumping-bridge-over-21-years)
4. Lim, L. (2006). Samaritan patrols bridge for China's lost souls. *NPR Morning Edition*, 5 Eylül 2006. [npr.org](https://www.npr.org/2006/09/05/5765923/samaritan-patrols-bridge-for-chinas-lost-souls)
5. Seiden, R. H. (1978). Where are they now? A follow-up study of suicide attempters from the Golden Gate Bridge. *Suicide and Life-Threatening Behavior*, 8(4), 203-216. [doi:10.1111/j.1943-278x.1978.tb00587.x](https://doi.org/10.1111/j.1943-278x.1978.tb00587.x)
6. Pirkis, J., Too, L. S., Spittal, M. J., Krysinska, K., Robinson, J., Cheung, Y. T. D. (2015). Interventions to reduce suicides at suicide hotspots: a systematic review and meta-analysis. *The Lancet Psychiatry*, 2(11), 994-1001. [doi:10.1016/S2215-0366(15)00266-7](https://doi.org/10.1016/S2215-0366(15)00266-7)
7. Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District. Suicide Deterrent Net. [goldengate.org](https://www.goldengate.org/district/district-projects/suicide-deterrent-net/)
8. Shin, S., Pirkis, J., Clapperton, A., Spittal, M. J. (2025). Change in suicides during and after the installation of barriers at the Golden Gate Bridge. *Injury Prevention*. [doi:10.1136/ip-2024-045604](https://doi.org/10.1136/ip-2024-045604)
9. Sohu Haber (2010). 人大代表建议给长江大桥加护网 减少自杀伤亡率 [Milletvekilleri Yangtze Köprüsü'ne koruma ağı önerdi], 18 Kasım 2010. [news.sohu.com](http://news.sohu.com/20101118/n277713306.shtml)
10. Nanjing Kamu Yapıları İnşaat Merkezi. 南京长江大桥公路桥维修改造工程简介 [Nanjing Yangtze Köprüsü karayolu katı bakım ve yenileme projesi]. [gjzx.nanjing.gov.cn](https://gjzx.nanjing.gov.cn/xmqk/cjdqwxgz/201612/t20161227_2242532.html); Jiangsu Ulaştırma Dairesi, 25 Aralık 2018: [jtyst.jiangsu.gov.cn](http://jtyst.jiangsu.gov.cn/art/2018/12/25/art_41904_7970415.html)
11. Li, N. (2018). 小汽车过不去 南京长江大桥护栏防撞等级提升 [Nanjing Yangtze Köprüsü'nün korkulukları güçlendirildi]. *Xiandai Kuaibao / Jiangsu Net*, 1 Kasım 2018. [jsnews.jschina.com.cn](https://jsnews.jschina.com.cn/hxms/201811/t20181101_2010350.shtml)
12. Renmin Jiaotong (2019). 长江大桥上有群由交警担任"生命守护者" [Yangtze Köprüsü'nde trafik polisleri "hayat bekçisi"]. [rmjtxw.com](http://www.rmjtxw.com/news/jj/92205.html)

Bu yazı bilgi amaçlıdır, tıbbi tavsiye değildir. Kendin ya da bir yakının için endişeleniyorsan yalnız kalma: acil durumda 112'yi ara, bir aile hekimine ya da en yakın hastanenin psikiyatri servisine başvur. Kapak: Nanjing Yangtze Nehri Köprüsü'nün kuzeydoğu başı, Haziran 2019. Fotoğraf: Legolas1024, CC BY-SA 4.0 / Wikimedia Commons. Grafikler kafa1milyon.com.


---

Tamamı ve sesli anlatım: https://kafa1milyon.com/yazi/nanjing-koprusu-nde-yuzlerce/